隧道三维激光扫描系统隧道沉降检测

施工期间,借助对隧道的多次连续扫描,一系列点云数据被不断累积并用于比对分析,进而为隧道沉降变形的研判提供扎实的数据基础。由此,隧道的沉降量、变形状态、变形程度及变化趋势皆可被推算出来,分析所得还能指导施工方对相应的沉降部位实施支护与加固。除却数据优势,该技术还能在较短时间内完成一次全面扫描,人力和物力消耗被大幅压缩,测量检测的效率随之提升;加之其非接触、实时反馈的固有特性,隧道沉降检测因而更加准确而可靠。

围绕隧道沉降检测,北京香月隧通隧道三维激光扫描系统给出了多样而多维的路径。隧道开挖收尾后,即可率先实施一轮三维扫描以采集开挖点云数据;将其同开挖设计模型进行比对,开挖工程的质量以及超欠挖方量等信息便能得到评估。初支喷锚告一段落时再扫一轮,并与开挖点云数据进行对比分析,隧道初支厚度及初支厚度方量等数据随之获得。待到挂防水板之前,再额外扫描一次,与首期隧道初支点云数据进行比对,即可检出隧道沉降的累计变化量。

若要进一步敲定沉降变化的情况,隧道净空分析的结果可拿来作一手参照。隧道内部的横向净空与纵向净空,均属沉降变形的重要参数;早期扫描所得的点云数据,同样能服务于净空分析。对连续多期的隧道点云数据加以分析,便可获得净空值的累积变化量与累计变形趋势。就盾构隧道而言,还可用角度净空分析来评估变形,各角度的半径实测值同样是捕捉变形的重要依据;此外,依托隧道点云数据还能计算椭圆度,而椭圆度又是评估盾构隧道变形的关键参考。可见,隧道三维激光扫描点云数据能为隧道测量与检测带来更丰富的方案。

把隧道的三维点云数据同设计模型放到一起比对,即可得出隧道侵限的分析结果——而侵限分析恰恰是判断隧道变形趋势的重要依据。以设计模型数据为基准,实际点云与设计模型之间的差异,能够更直观地显出隧道沉降的变化走向。更进一步,北京香月隧通隧道三维激光扫描系统还会结合用户的实际应用环境,给出差异化的检测方案;它始终立足用户的真实应用场景,提供多元化的隧道测量与检测选择,帮助用户不断补充与完善自身的测量检测手段。